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河南汽车以旧换新政启动 买本地车最高补7500元
时间: 2009/8/18 0:00:00        来源: 大河网-河南商报        浏览量: 159102        字体选择:     

汽车以旧换新政策的实施,将为报废车辆提供新的生路  商报记者 王棣/摄

  ■商报记者 齐亚琼 王俊伟

  即日起,我省汽车以旧换新补贴政策开始实施。凡达到报废标准的车辆,如果再新购“河南造”车辆的,除了享受国家最高不超过6000元的以旧换新补贴,还将可以拿到最高1500元的省内补贴。

  据有关部门测算,我省2009年将有近8万辆车达到报废标准,如果全部换新,将带来80亿元的经济推动。

  【政策】

  汽车以旧换新 我省最高补贴7500元

  昨天下午,全省汽车以旧换新工作电视电话会议召开,省政府已经批转下发我省汽车以旧换新实施方案,确定了报废车辆回收拆解企业。

  根据财政部、商务部等10部委联合印发的《汽车以旧换新实施办法》,在2009年6月1日至2010年5月31日期间,单位或个人报废使用不足8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车,使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车”(污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车),并换购新车的,根据报废车型可享受3000~6000元不等的补贴。

  显然,我省的补贴力度在国家补贴的基础上又有所加强。昨天下午,省财政厅有关人士介绍,参照《河南省汽车摩托车下乡实施方案》,对已经达到报废标准的车辆,如果车主购买“河南造”汽车,我省将按新购车售价的3%予以补贴,每辆车最高补贴不超过1500元,综合国家补贴金和省补贴金,我省符合条件和标准的报废车辆,最高补贴不超过7500元。

  而根据我省汽车、摩托车下乡���补贴标准,凡是具有河南省户籍的农民,以及农场、林场和渔场职工,若将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车,单价5万元以下的,按售价的13%给予补贴,单价在5万元以上的,按6500元标准给予定额补贴。

  但这两项政策不能同时享用。上述省财政厅有关人士介绍,如果车辆同时符合《汽车以旧换新实施办法》和《河南省汽车摩托车下乡实施方案》,只能享受一种补贴。同时报废车辆、车主必须是同一单位或同一人。

  【进程】

  我省汽车以旧换新信息管理系统已启动

  河南省商务厅副厅长魏国庭在昨天的电视电话会议上表示,我省汽车以旧换新信息管理系统已经于8月10日正式启动。我省汽车以旧换新实施方案已经过省政府批转下发,省政府决定在省家电下乡领导小组统一领导下,设立汽车以旧换新工作办公室,办公室设在省商务厅。

  根据国务院的《报废汽车回收办法》,拥有报废汽车的单位或个人应当及时向公安机关办理机动车报废手续。公安机关应当于受理当日,向报废汽车拥有单位或者个人出具《机动车报废证明》,并告知其将报废汽车交售给报废汽车回收企业。报废汽车回收企业凭《机动车报废证明》收购报废汽车,并向报废汽车拥有单位或者个人出具《报废汽车回收证明》。报废汽车拥有单位或者个人凭《报废汽车回收证明》,向汽车注册登记地的公安机关办理注销登记。

  魏国庭说,各省辖市商务部门要加强对新车销售、报废汽车回收、材料和信息审核等环节的管理。督促报废汽车回收拆解企业严格按国家有关标准进行车辆的回收和拆解,认真如实地填报各种数据和信息,坚决打击虚开、倒卖《报废汽车回收证明》等违法违规的行为。严令禁止故意压低旧车收购价格、录入虚假信息、提供虚假材料骗取补贴资金。同时,新车销售企业不能私自抬高车价,打着汽车以旧换新的政策幌子误导消费者,一经发现,坚决查处。

  要认真做好《报废汽车回收证明》、《汽车以旧换新补贴资金申请表》等申请材料的审核,核对信息管理系统中报废车辆回收有关信息,录入申请和补贴信息,汇总和报送数据,确保符合补贴条件的车主一个不漏地领到补贴,不符合补贴条件的一个也不能领取补贴。

  昨天,具有报废车回收企业资质的一企业负责人赵先生告诉记者,他们已经参加完培训,拿到有关部门下发的实施细则就可以执行了。

  【影响】

  一年拉动消费80亿元

  与家电下乡对全省消费的刺激作用类似,我省把汽车以旧换新作为扩大消费的又一增长点。来自省商务厅的统计数据显示,上半年全省销售家电下乡产品130.6万台(件),销售额20.2亿元。进入7月份以来,日销量由1万台上升到1.5万台左右,最高达到2.1万台,再创日销量全国新高,连续两周销量全国第一。

  魏国庭认为,实施汽车以旧换新是应对国际金融危机、提高人民群众生活水平的重要举措,当前,国际金融危机的影响还在持续,我国经济回升向好的基础还不稳固,只有持续扩大消费需求,不断增强消费对经济的拉动作用,才能应对外部需求萎缩,保持经济平稳较快发展,促进经济结构的战略性调整,不断增强经济发展的内生动力。

  省政府副秘书长孙廷喜在讲话中,为汽车以旧换新带来的经济效应算了一笔账,当前全省汽车保有量为377余万台,2009年全省将有近8万车辆达到报废标准,如果全部淘汰,进行以旧换新,每辆新车以10万元计算,那么我省在汽车领域的消费将达80亿元。

  【市场】

  “目前郑州废铁回收价格相对合理”

  在国家出台汽车以旧换新政策后,有车主曾向本报反映,看到提前报废汽车有补贴的新闻后,他们到废旧车处理厂进行了询价。然而,有人只给他四五百块钱,有人愿意给他1000元,这些车主们疑惑部分回收公司借补贴之名压低回收价格。

  昨天的电视电话会议上,省商务厅副厅长魏国庭明确表示,坚决打击虚开、倒卖《报废汽车回收证明》等违法违规的行为。严令禁止故意压低旧车收购价格、录入虚假信息、提供虚假材料骗取补贴资金。同时,新车销售企业不能私自抬高车价,打着汽车以旧换新的政策幌子误导消费者,一经发现,坚决查处。

  虽然会议没有明确公布报废车辆回收拆解企业名字,但一知情人士告诉记者,目前郑州市总共有3家经省商务厅认定的报废车回收企业,分别是:河南省中联再生资源有限公司、河南省金回物资再生利用有限公司、郑州市中原商再生资源有限公司。3家企业分别位于郑州市G107辅道、南三环和新郑市。这三家企业同时也是我省汽车、摩托车下乡中,为“换车”户开具的《报废汽车回收证明》的企业。

  昨天下午参加完电视电话会议,河南物资再生协会副秘书长赵志宏非常看好此次汽车以旧换新的带动作用,他认为我省补贴力度的加大,报废车主的积极性必定增强,

  关于回收价格的质疑,他认为,目前郑州市的报废汽车回收价相对合理,因为市场已经竞争充分。“国家出不出台以旧换新补贴,我们都执行统一的废铁收购价格,补贴政策不会影响回收价,价格浮动只缘于市场行情。”赵志宏说。

  省内另一回收企业负责人告诉记者,汽车以旧换新政策涵盖的车辆中,一般情况下新车购买价为10万元左右,如果按每吨废铁1000元的“郑州标准价”回收,一辆车重4吨左右,能卖4000元左右,基本上和国家补贴相吻合。在一些省辖市市场竞争不充分的情况下,车主享受的实惠可能更多。

 


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