记者近日在广州永福路、番禺等改装商户集中的区域采访时发现，不少经营改装件的商户认为，虽然新规定对一直隐而不发的改装行业等于是一个鼓励的信号，但细读下来国家对于汽车改装依然约束多多，尤其是涉及改变汽车性能、影响**性方面的改装项目依然监控严格。

    部分私车改装不当事故频发

    飞度车主陆先生上个月为爱车进行了音响改装。日前，当他在下班途中打开功放和音响，刚听了十几分钟，就闻到一股刺鼻的焦味，副驾驶的座位旁冒起了青烟。他赶紧熄车关掉电源，用车上备用灭火器喷射。当他将车开到维修店，通过检查才发现，连接音响的电线与车内的电线发生了短路，差点闹出大事故。

    上海通用别克广物君豪店的吴师傅告诉记者，汽车内部的电路设计相当精密，如果车主自己随意改装车辆很容易对线路造成损害，造成短路现象，改装车发生自燃的几率也较大。他指出，不少私车车主对于改装知识了解匮乏，为了追求速度，却不惜重本找违规改装店偷偷进行动力性能方面的改装，试图改变发动机的功率，也因而引起一系列的交通事故。

    现象：美容店暗地里也为私车改装

    尽管一直以来我国都明文规定禁止非法改装，但各类型的汽车改装店依然遍地开花。

    汽车改装美容业被认为是朝阳产业，但是无行业��范、无法律细则约束使得这个行业处于无序暴利发展阶段，不少汽车美容店、汽车零配件商户表面上在做美容保养项目或者批发零配件，背地里却偷偷为私家车改装。

    广州汽车维修行业协会的一位专家指出，汽车改装是大金额服务内容，其中的暴利*高可达200％。据不完全数据统计，在广州、东莞、深圳等地开设的汽车改装店不下千家，其中广州就有超过200家大大小小规模的改装店。

    广州永福路一位经营汽车排气管批发生意的老板告诉记者，一般找他改装的车辆除了赛车，就是私家车，每年都会有150辆左右的改装业务。

    事实上，他也承认，近年不少私车车主买一辆不到10万元的车，却希望花2万～3万元的改装费**提高车辆的动力、稳定性、刹车性等，这是相当不科学的。“譬如换个大动力的引擎、大排气管，如果要求价格低，那么用质量一般的零配件改装，这些车辆**性没法保障，特别容易出事故。”

    解读：改装政策虽放宽却未解禁

    10月1日后，修订后的《机动车登记规定》对汽车改装的内容有所放宽、手续也更为简化。

    番禺市桥番安名车城一位经营汽车美容改装的商户向记者表示，过去是不允许更换发动机或车身、车架的，新规定对这方面放宽了，对于他们开展的业务来说等于是获得了一张“经营许可证”，无形中推动了汽车改装的发展。

 以往，他们帮私车改装大多局限在外观拉花、改装音响等内容，涉及车身车架、排气管等都是偷偷进行，而且对于改装过后的车辆并不提供任何“售后保障”。“很多车主都知道有风险，但为了车子比朋友的更酷点，都不计后果。”

    事实上，修订后的《机动车登记规定》虽放宽了汽车改装的内容，但对改装车的规范仍有严格要求，除了新规第十一条规定，“申请变更登记的，机动车所有人应当填写申请表，交验机动车，并提交机动车所有人的身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证”外，对于改装车辆发动机、车身或者车架的，车主还要提交机动车**技术检验合格证明。

    一位在广物汽贸白云车管所检验站的工作人员向记者表示，修订后的《机动车登记规定》只是简化了手续，对改装略有放宽，但是同样不意味着机动车能随意改变车辆登记时的结构和参数。他告诉记者，每次年检的时候他都会遇到很多私开天窗、改装成越野车、改装引擎盖的车子，以往这些改装车都不在允许改装的范围内。他们在车检时都会对照行驶证上的资料，如果发现车辆与出厂技术参数不符就无法通过年审和日常交通检测。

    他特别指出，改装程序的简化并不意味着对改装监管的放松。比如对乱改车身颜色和图案新规定仍有严格限制。新规定第四十七条**项同时强调，“机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告，影响**驾驶的将处警告或200元以下罚款”，这一条已再次表明，国家对合法改装的要**必须在**的大前提下进行的。

    此外，改装进气系统、排气系统这种改装可能会改变发动机功率，影响到行车的**稳定性，都将是国家未来一直不会允许的变更项目。（完）