刚换的新发动机缸体，从青岛到连云港跑了不到300公里就发动不起来了，送到当地的汽修厂一查，发现新换的发动机缸体出了问题，导致整个发动机几近报废。3月8日，青岛羽翎珊家纺织品集团有限公司的车队队长杨先生向本报反映，这辆车至今仍然停放在连云港。公司已经向出售发动机缸体的汽配厂提出了索赔要求，可汽配厂却称要等到鉴定结果出来后再谈退换一事。
   
　　8日下午，记者来到负责为该车安装发动机缸体的东风金龙汽车修理厂，负责人高先生指着地上已经卸下的一堆汽车零件告诉记者，这是他前几天从连云港运回来的。“由于发动机缸体渗水，导致曲轴、连杆、缸体、活塞、缸盖都有不同程度的损坏，整个发动机几近报废。”据高先生介绍，去年11月27日，老客户杨先生为其所在公司的东风得利卡更换新的发动机缸体，他们从富日通汽配公司进了一个新的发动机缸体为该车安装，由于经常从这个汽配厂进发动机缸体，所以当时安装的时候就没注意缸体有没有问题。
   
　　据杨先生介绍，汽车修好后，一直放在公司里等待出差时用。3月初，他开着车到连云港去，结果刚到连云港车就出了问题，送到当地的修理厂一查得知，原来是新换的发动机缸体出了问题，而且损坏了整个发动机。杨先生连忙给汽修厂打电话，汽修厂3月6日赶到连云港卸下发动机运回了青岛，并开始与汽配公司商议给车主解决，至今仍无结果。“这辆车是公司专门负责运输样品的车辆，它的突然‘罢工’，让我们措手不及，只好临时调配其他车辆。”杨先生说。
   
　　负责提供发动机缸体配件的青岛富日通汽配公司的工作人员刘女士在接受记者采访时表示，汽车配件是汽修厂自己从连云港运回来的，他们不能确定是不是自己的货，就算是自己卖出的配件，也需要运到北京厂家��过鉴定才能确认是否属于质量问题，然后再考虑赔偿或者退换。
   
　　今天记者再次联系上杨先生，据他讲，卸了发动机的车辆至今还停在连云港的修理厂里，而卸下的发动机缸体鉴定也遥遥无期，仍在青岛根本没往北京运。公司希望汽配公司能抓紧时间给他们一个说法。（完）