**汽配会主办权之争仍在继续。
   
　　展会名称、标志完全相同，主、承办单位、举办地点却不同。当众多参展企业对此不知所措、难以抉择之时，当来自各方的猜测、抱怨、担忧、讨论越发激烈之时，情况悄然发生了变化。
   
　　■上汽集团会介入吗
   
　　“双方*近将坐下来谈判，商讨如何解决目前的问题。”有知情人士致电本报。
   
　　此时此刻，中国汽车工业配件销售公司（简称中汽配）和**工商联汽车（摩托车）配件用品商会（简称汽摩配商会）各自的招展工作还在紧张进行。僵持局面是否会有转机？为了证实该消息，3月5日下午17时，记者拨通了汽摩配商会会长刘吉纯的电话。
   
　　“你等会再打过来，我正在送上汽的李积荣总经理，就这件事情我们刚谈过。”刘吉纯匆匆挂断电话。
   
　　记者暗自吃惊，莫非作为中汽配如今的上层管理单位，上汽集团已经开始介入此事？
   
　　■上汽和中汽配是何关系
   
　　说起上汽集团与中汽配的渊源，还得追溯到20多年前。
   
　　上世纪80年代初，中国汽车工业总公司（简称中汽）在原一机部汽车总局的基础上组建而成，曾长期作为国务院直属的**性总公司，担负汽车工业的行业管理职能。1993年10月，中汽总公司实行政企分开，成为集科工贸、融投资于一体的综合性公司。上世纪90年代后，中汽因为贷款担保问题和投资公司经营不善，出现了亏损总额达12亿元人民币的债务，各项工作难以为继。2004年3月，国资委发文，中汽总部资产和所属企业划转上汽集团，上汽集团接收中汽所持有的上海大众10％股权。此后，中汽被摘牌。去年下半年，北京市**中级人民法院**适用新的《企业破���法》宣告中汽旗下的中国汽车工业销售总公司（简称中汽销）破产。
   
　　如今，哈尔滨汽配会的主办方中汽配即中汽销的下属单位。于是，中汽销破产后中汽配是否还具备**汽配会主办权，成为争执双方的主要焦点。
   
　　■双方仍各持己见
   
　　此前来自外界的评论普遍认为，短期内双方和解的可能性不大。
    　　在已经发表的声明或公告中，各方的态度都很强硬。汽摩配商会称，擅自使用“**汽车配件交易会”名称的应立即停止侵权；一经发现，商会将予以警告；对于警告无效的，商会将采取向国家行政管理部门举报、向人民法院提起诉讼等多种措施维护合法权益。中汽配也表示保留向其追究一切法律责任的权利；如不能及时制止，将依法律程序寻求解决。

   
　　有一点值得注意，一旦打起官司，上汽集团将难免受到一定程度的影响。倘若真如刘吉纯所说，上汽集团副兼北京分公司总经理李积荣亲赴济南，与在当地招展的汽摩配商会就此事宜进行商讨，情况是否将大为不同呢？
   
　　■南北两会能否合二为一
   
　　记者再次致电刘吉纯。
   
　　“我可以肯定地告诉你，**汽配会将在济南如期举行。哈尔滨的那个将取消。”刘吉纯告诉记者。
   看来，上汽和商会的谈判已经有了实质性进展。
   
　　“双方态度都很好，以‘和’为贵嘛。”按照刘吉纯所说，汽配会将定于4月在济南举行，究竟主办方挂上谁的名称，两方尚未达成一致，还需继续商讨。“但是如果打中汽配的名称肯定不行，因为它的主管单位已经破产，没有资格。”
   
　　 此时此刻，作为另一主角的中汽配是否已经得知该消息？他们又有何反应？
   
　　电话另一端，中汽配负责人似乎还对此一无所知：“招展还在顺利进行中。法律诉讼也正在准备。当然，我们一直不排斥合作，毕竟大家都不希望参展商利益受损。”
   
　　南北汽配会“擂台赛”*终如何？截至记者发稿时尚无定论。或许，上汽的介入将使尴尬局面尽快收场。（完）