近日，二手车的行情又有大的变动。一方面，因受限污令影响而涌向二手车市的车型数量明显减少；另一方面，这类车型的收购价有了一千元至数千元不等的回升。

　　据东昌二手车经营公司营销主管吴强介绍，二手车的价格渐渐走稳并小幅回升的主要原因主要有两方面：

　　一是受限车型检测标准小幅调整。原来1999年以前的桑塔纳车型一律属于被淘汰的范围，如今条件稍稍放宽1997年以前的部分电喷车型只要车况良好只要能通过尾气检测仍然能拿到绿标。条件放宽之后真正受限污令影响而必须立即淘汰车型应该只有3万－4万辆。影响的车型数量少了，二手车的价格也随之稳定下来。

　　二是车主的心态发生了变化。依目前的情况来看，比较“限污令”刚出来时大家一窝蜂地卖自己手中“受限车”的情形，“受限车”的车主已经不急于出手了。这也造成市面上可供收购的旧车数量减少。

　　从长期的行情走势来看，目前的政策调整不过是平稳市场的措施，而限污的目标是不可能变动的，排放标准较低的二手车残值将会整体下降。

　　买二手车应谨慎

　　对于那些车况尚好勉强过关的二手车，可以说已经没有购买的意义了，它们难逃被淘汰的命运。选择这些车不如选自主品牌的新车，购置成本相差不大，但车况和使用年限应该要好得多。

　　对于顺利通过“绿标”检测的二手车在较长时期里不会影响使用与再交易的。建议尽可能地选购排放水平高的车型，这样比较保险。

　　如何处理二手车

　　虽然旧车怎么卖这是个老话题，但在限污令这个大背景下关心这方面内容的读者不在少数，所以不妨让我们对外地来的买家、经营公司、经纪公司、4S店等不同的销售渠道作个比较。

　　4S店置换：*省心

　　一般4S店会帮你处理好各种手续，并且它的信���可以相信，通过4S店来处理自己的旧车是*省心的办法。不过代办手续的成本，以至为满足置换新车的快速上牌，4S店一般会自己先买下旧车，其中的资金成本较大。为消化成本，价格上一般没优势。4S店适合急需换车的消费者采用。

　　目前，个人收购旧车的多数是外地的经纪公司借个人名义在申城的市场内活动。他们的性质与经纪公司差不多，只是他们的流动性更大，这也意味着可能更没有信誉保障。这类对象交易方式更灵活，一般出价也会更高些，只是在手续与车款交接上要多提防，以免上当受骗。

　　经营公司简单地说就是受政府相关部门严格审批的企业，负责二手车的商品化流通。它的信誉是不用怀疑的。不同于4S店一切以促进新车销售为*终目的，也区别于“黄牛党”专职于“拼缝”。正因为此，它是折中的选择。