记者近日通过大量暗访了解到，类似刘先生的遭遇，很多车主都遇到过。由于汽车维修是技术含量较高的一个行业，大部分车主都不甚明了，于是这些无牌无证的不规范汽车维修店使的各种“黑招”让车主防不胜防。

假冒配件和**差价*高达10倍

　　“假冒伪劣配件充斥市场，一般消费者真假难辨。”一位不愿透露姓名的业内人士介绍，目前一些无资质的汽车维修店出售的假冒零配件主要是一些经常更换的部件，如汽车“三滤”配件(空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯)，离合器，刹车片等。而且假冒配件和**配件零售差价*高达到10倍。

　　据介绍，一旦使用了假的“三滤”配件将造成汽车发动机早期磨损，进而使汽车出现特别费油、开起来没劲的问题，而在查找故障点时，往往又很难往使用假冒配件上去考虑。同时，同样配件，正厂件和副厂件价差也很大。以“三滤”为例，正厂的一套要120元，副厂的在50元左右，*便宜的一套只需25元。*普通的“三滤”尚且如此，其它配件价差更大得吓人了。

　　“黑洞”之一：以次充好

　　对许多私人车主而言，汽车**是一部复杂机器，别说了解维修知识，就连日常的保养维护也会让人手忙脚乱。��些无资质的“黑心”汽车修理厂正是抓住顾客的这个特点，使尽浑身解数搜刮顾客的钱包。比如汽车配件有原厂产品和厂家授权生产之分，虽然两者都统称为**，但价格上有明显差异。

　　而杂牌厂家仿制的伪劣配件，在行内被称作“副厂货”，价格只有**的一半甚至更低。汽修厂在更换汽车配件时，往往会在“**”和“副品”上大做文章，以次充好赚取暴利。业内人士透露，有些利欲熏心的汽修老板，甚至以低档配件偷偷调换车上的**配件，同时欺骗车主说该配件损坏了，而车主仍被蒙在鼓里。这样，修理厂不仅赚足了维修费，卸下的原厂配件经过简单清理以后，又成了一笔不小的“外快”。

　　“黑洞”之二：只换不修

　　目前，只换不修似乎已经成为业内的通病。一位修车铺老板曾向记者坦言，现在许多汽修厂的修理工都应该叫做“换件工”。因为汽车上的零部件，有相当一部分是可以通过修理继续使用的，但出于利益或者为图省事的缘故，相当一部分的汽修企业肯定会告诉顾客：“这个零件不能用了必须更换。”车主为此要多支付几倍的冤枉钱。

　　“黑洞”之三：偷工减料

　　除此之外，维修中偷工减料也是常事，以给汽车喷漆为例，按正规的工作流程，要分成打磨、清洁、除锈、打底漆、中漆、正式喷漆等十几个步骤，其中正式喷漆也要进行好几次。喷漆之后进烤漆房烘烤，整个服务项目才算完成。而在一些汽修店，往往不打底漆，喷漆也只进行一次。更何况有的时候，他们使用的都不是合格的汽车专用油漆，喷过的车很短时间内便又“起皮”了。

　　“黑洞”之四：小病大医

　　“没毛病说成有毛病、小毛病说成大毛病，是不少违规维修厂惯用的伎俩。”市交通管理总站有关负责人表示。

　　据了解，一旦车主将车开进一些不规范的修理厂，面对送上门的“生意”，就算一些没什么毛病的汽车，维修工也会把毛病吹得很大。如有的车只是垫圈坏了，往往被说成是离合器坏了，有的甚至恐吓车主：“不换就会影响**，看你是愿意花钱，还是愿意冒险？”一个本来只花费几十元钱就能修好的小毛病，车主可能为此要花费几百元。

　　“黑洞”之五：没换的配件硬说换了

　　有的车子因为大修需把车放在修理厂两三天，所以换什么、没换什么零配件就全凭修理商说了，在目前行内小企业曾有这样一个不可告人的秘密，即“没换的配件硬说换了”，以此来赚黑心钱，维修商钻了有车一族不懂车、更不会修车这个空子。对于一些有车族来说，可能认为到小企业修车价格低能捡些便宜，其实却掉进了陷阱。

　　“黑洞”之六：“磨洋工”是生财之道

　　汽修技工是按工时费计算收入的，因此千方百计地多磨工时。一辆车本来只是小毛病，一两个工时就可修好。黑心维修点会想办法，多从车上找出点毛病，有的甚至还故意把一些地方弄坏，然后告诉车主这里要修，那里要补。得到车主同意后，卧在车下进行调试，一阵“忙活”，几个工时又过去了。