核心提示

　　引擎轰鸣、车身涂得花花绿绿、装了各种新奇玩意呼啸而过的汽车，在本市马路上时常可以见到。据了解，本市改车族已有千人以上。改车族到底是怎样的一个群体？他们为什么要改装爱车？经过改装的汽车又有何“软肋”？日前，本报记者对此展开调查。

　　调查中发现，虽然国家明令禁止对机动车进行私自改装，但改车族仍然痴迷不已，对此，**改车人表示，目前本市改装汽车的技术良莠不齐，改装车存在着一定的**隐患，爱车人改车前还是应该慎重考虑。

　　『改车目的』

　　体验当车手的感觉

　　王顶堤汽车销售市场对面的一家汽车修理部门前经常停放着几辆改装过的赛弗汽车，其中一辆黄色赛弗*为显眼。走进修理部，各种汽车零件和赛车牌照挂满了墙，店内还有不少“车手”在谈论改车经验。在该修理部二楼，几名“车手”正在听一个人讲解汽车改装知识，这个人就是该修理部的主人“气门”。

　　“气门”告诉记者，他和这些爱车人都是因为喜爱改车走到一起的，“改装的乐趣不在于汽车本身，而在于为了提高汽车性能在一个小地方不断摸索改进的过程”。“气门”说，就是这个过程，让他和朋友们有了当车手的感觉。

　　『改车花费』

　　改车其实是“烧钱”

　　“气门”说，那辆黄色赛弗汽车就是他的，经过几次“大手术”后，现在他才比较满意。“为了提升这辆车的性能，我先后改进了发动机的进出气口，更换了节气阀，加装了涡轮增压器，还更换了白金火花塞��…到现在整整花了10万元。”不过，改装过的爱车也有让“气门”郁闷的地方，他说，汽车改装后马力增大了不少，但油耗也大得惊人，“现在每个月光烧油就得多花一千多”。

　　记者应邀参观了一下“气门”的爱车，看到原来的普通汽车坐椅被他换成了赛车专用坐椅，方向盘、仪表盘也全都是赛车型的。

　　站在车旁观看，这辆赛弗的车身因为更换了轮胎，变得比普通汽车高大威猛不少。再加上行李架、远行探照灯和电台天线，使这辆汽车透着一股帅气和霸气。

　　“气门”说，现在本市少说也有1000多人在玩改装车，“但大家玩的不一样，有的只是把车身改得花里胡哨，但不改性能”。“气门”介绍，其实改装汽车*重要的还是改装性能，但改装的花费不小，“*少也得2万多，车子才能改得像样些，如果要求再高，那价钱肯定得翻倍”。

　　『改车测评』

　　赛车测试改装水平

　　“气门”说，改装性能就是改装发动机、轮毂、轮胎和避震等，需要很多方面的知识，因为涉及力学、机械学、工程学等多个学科，对技术水平的要求相当高，“不是每个人都可以的”。

　　汽车经过改装，各项综合性能大幅度提升，特别是在提速时，使身体明显有了“推背”感。“气门”说，为了展示自己的爱车，他们常聚在一起进行赛车，但基本都选择在晚上或者比较偏远的地方。“只有在那时，听着震耳欲聋的发动机和轮胎摩擦地面的声音，闻着排气管发出的焦煳味，才能真正体验到当车手的快感。”

　　“气门”很郑重地告诉记者，赛车和飙车不是一个概念，飙车是几辆车在道路上互相追逐，肆意超车，不顾及其他车辆的**，车手只顾自己享受极速的快感。“气门”说，其实真正喜欢赛车的人是看不起这种行为的，他和朋友只去封闭的道路或是夜晚无车的马路进行赛车，或者驾车远行来证明汽车性能。

　　『改车一族』

　　网络自发组成门派

　　采访中记者了解到，所有喜欢改装车的车手几乎都是由网络组织起来的，他们通过论坛相识，彼此间的称呼也多是网名。改装车的车型各式各样，其中既有像“气门”这种改装越野车的，也有改装富康、高尔、马自达等普通家用轿车的。

　　“车手”们根据改装车型也分为几个“门派”，除了“气门”的赛弗车队外，还有“马6”车队、“高尔”车队等。网名为“城市乡下人”的男子就是一辆“马6”的车主，他虽然已经超过40岁了，但爱车的心一点儿也不比年轻人差。

　　他说，他从小就喜欢汽车，有了车之后的**件事就是把自己的“马6”改装成了一款**的城市赛车，为此虽然没少遭到老婆的谴责，但他还是非常高兴。

　　『改车恶果』

　　盲目改车花钱受罪

　　车主“鼻涕虫”为了追求改装的感觉，把自己的富康卖了，换成高尔。为了能让汽车性能更接近赛车，买车后，他马上把汽车的底盘进行了降低，还更换了较宽的轮胎。

　　但爱车改装后没几天，“鼻涕虫”就遇到了麻烦，转弯角度很小时，前车轮会与车身发生摩擦，底盘也经常与地面凸起物“热吻”。

　　原来，“鼻涕虫”忽略了一点，过低的车身只适合在专用车道上行驶，作为日常交通工具并不合适。结果，盲目改装给“鼻涕虫”带来了很多烦恼，*后他只好又将爱车恢复回原样。这样一折腾，10000多元算是打了水漂。

　　『改车市场』

　　鱼龙混杂改车慎重

　　**改车人“酷车”表示，虽然目前本市有很多喜爱改车的车主，但改车业却是鱼龙混杂、良莠不齐。“酷车”说，他对汽车进行改装的年头很长，所以对这一行业比较了解，目前来看，能够称之为“专业”的改装店可以说根本没有，很多打了“改装牌”的修理店也都是私自进行改装业务，而且大都只能换换火花塞、点火线，根本不能胜任改车。“改装*起码的要****和环保，但实际上很多店只顾迎合消费者，把这两条全抛开了。”

　　“发烧友的消费心理也有问题”。“酷车”说，目前很多改装爱好者都喜欢增强动力，对车辆的**性兴趣不高，但正规店一般不会轻易主张改装动力系统，因为车的动力增强后对驾车的人技术要求更高，如果操控不好，反而更危险。“我觉得汽车改装的目的是为了更**、更舒适，盲目改装危险太高，不应提倡。”

　　同时，“酷车”告诉记者：“大家都期望有关改装车的法律法规能正式出台，让汽车改装能够拥有‘名分’，名正言顺地成为汽车生活的一部分。”