图为国内首辆25米长公交的外观

       车型为JNP6250G的青年•都市航线A-380，车身长25米，可承载300人以上，以世界上*长、容量*大的城市客车而备受关注。记者在发布现场展示区看到，“陆地航母”以一身艳丽红色的欧式流线造型登场，25米的超级长度使它看上去犹如一条蜿蜒的蛟龙，吸引了众多与会嘉宾与过路群众驻足参观。据了解，青年•都市航线A-380采用了*先进的全承载车身技术，两个铰接盘均采用电脑控制，整车的转弯半径与一般12米客车一样，在增加长度、扩大容量的同时提高了客车的行驶**性和平稳性,只要一般12米公交能通过的道路，该车都能通过；该车配置了欧Ⅳ排放的发动机，动力强劲，油耗低，更环保；另采用专用低地板前中后桥，使整车的地板高度只有360毫米，设有5个乘客门，这样乘客上下车更方便，车内通道更宽，内部空间更开阔。

    青年汽车集团董事局主席庞青年表示，我国大中城市人口聚集，随着小汽车的迅猛增长交通压力越发凸显。大力发展公共交通是解决城市交通问题的惟一出路，北京、杭州BRT���统陆续建成运营，青年18米公交车已在北京、杭州BRT系统每日数万乘客的运送中担纲重任。为了进一步响应国家优先发展公共交通的号召，青年汽车集团作为中国**客车的领头羊，继续以贡献社会的高度来要求自己，推出造型更漂亮、容量更大、社会效益更高的25米青年•都市航线A-380。
 
 
     该车可以运载300多人，普通公交车只能运载100人，两者油耗却差不多。运载同样数量的乘客，用一台25米都市航线A-380车与三台12米车相比：油耗减少2/3；尾气排放减少2/3；占用城市道路减少1/3以上；节省生产客车的钢材等资源60%。如果**大中城市都使用这种大容量公交客车，按30万计，年行驶里程10万公里，年减少油耗120亿升，折合人民币600亿；城市道路上减少10万台车；尾气排放减少20万台份；节约钢材等资源210万吨，折合人民币84亿。青年汽车集团在中国进入世贸组织5周年之际，推出该款车为解决北京奥运会的交通问题出力。同时希望引导整个客车行业发展大容量客车，提升中国制造业的水平，为中国建设节约型社会作出应有的贡献。

    权威人士认为，青年•都市航线A-380超大容量城市客车的入市，将更好地满足城市快速公交系统对大容量车辆的需求。建设部科技委城市车辆专家委员会主任李世豪表示，与普通公交车相比，青年25米双铰接低地板公交车具有明显的单车运载效率优势，节能、环保、节约道路资源、节省钢材资源等社会效益突出，体现了建设资源节约型和环境友好型城市的要求。中国城市公共交通协会快速公交专业委员会的领导也指出，青年•都市航线A-380将使大容量公交再次升级，更能体现出BRT低能耗、低财政负担、低污染、低出行费用、低土地占用的“五低”模式。

    据悉，青年•都市航线A-380此前从浙江到北京在国道线不间断行驶2000多公里，并在北京三环路进行了城市道路可行性测试，又在国家试验场通过车辆**方面的测试，受到政府相关部门、北京市公交总公司以及业内专家的关注与认可。北京市公交总公司高层表示，青年•都市航线A-380超大容量城市客车体现了北京奥运公交招标车辆环保化、大型化、**化、低地板化、电子化、造型现代化的趋势，未来将有更多高技术、高品质、特大型公共汽车驶上北京街头。