从１２月１日起，北京市场出售的新车，如果没有加装ＯＢＤ（车载自动诊断系统）将不能在北京上牌，不能上路。目前，新车实施情况如何？在用车有什么要求？新车加装ＯＢＤ是否会涨价？消费者对此有何反响？记者日前就以上北京市消费者普遍关心的问题分头进行了采访。

　　记者调查１：还有人不知ＯＢＤ为何物

　　昨天（12月7日），记者在北京六里桥和四元桥汽配城随机询问了几间小规模汽修厂的工作人员，询问ＯＢＤ是怎么一回事，结果大部分是答非所问，不知道有这么一个东西。有一个工作人员反问记者说是不是三元催化器配套用的部件？有些工作人员倒是知道有这么个东西，当记者问能不能安装的时候，却对记者的问题不予理会。这种现象不仅发生在汽修厂，一些在２００５年以前买车的朋友也不甚了解ＯＢＤ究竟为何物。看样子，想要ＯＢＤ发扬光大，路漫漫其修远兮。

■专家解析：ＯＢＤ是汽车的系统**

ＯＢＤ的引入还面临很多问题，与使用环境、燃油特性、驾驶习惯、车辆状况等四个主要方面紧密相关。其中任何一个环节出现问题，都会影响ＯＢＤ的扩展和应用。据记者了解，在一定时间内，我国对ＯＢＤ技术是一个引进、适应和消化吸收的过程。可以说ＯＢＤ对汽车是一次系统的**。

记者调查２：在用车不用加装ＯＢＤ

　　据市环保局相关负责人介绍，新规定只是针对１２月１日以后销售的车型，目前的在用车不用加装ＯＢＤ。而在用车型基本上也是不能加装ＯＢＤ系统的，因为加装ＯＢＤ需要装很多传感器，如果加装的话只能运回厂家，费用会非常昂贵。目前有少部分在用车本身带有ＯＢＤ，只是程序没有启动，打开程序并调配之后ＯＢＤ也能正常工作。但是对于大多数本身并没有带ＯＢＤ的在用车型，在技术上���现加装的难度非常大。不仅需要把车辆拆了，重新走线，而且ＯＢＤ本身必须和新车的状态相匹配。按照规定，外地转京的车辆都按新车标准执行。如果您从外地购车在北京上牌照也必须带有ＯＢＤ。

■专家解析：自己加装ＯＢＤ不可能

一些在用车车主想通过自行改装加上ＯＢＤ，可以实现吗？对此，有关专家告诉记者，ＯＢＤ系统是复杂的机电一体化电控系统，一般由厂家加装，想自己加装不太可能。

记者调查３：加装ＯＢＤ车价会涨吗

　　据了解，目前已经有７０多个汽车生产厂家为北京市场提供了２００多种带有ＯＢＤ的新车型。未装ＯＢＤ的新车，如千里马、赛欧等车型将退出北京市场销往外地，或卖给来京购车的外地消费者，或对所售汽车先经过环保检测达标后再销售，仍可以上北京牌照，继续销售一段时间，因此价格也没有上涨，基本上厂家自行消化，或优惠让利降低一点。陆续加装ＯＢＤ的车就可大量面市。

■专家解析：新上市的车型ＯＢＤ成本已计入

据业内人士透露，因国产、进口的不同，ＯＢＤ的生产成本在１５００元至４０００元之间。部分企业为了解决这部分成本，将会提高汽车销售价格，当然**于部分利润很低的车型。但经销商表示，这些车型不会涨价，而是现有的一些优惠幅度会有所降低；相对来说，新上市的车型，已经在制定价格时将ＯＢＤ的成本计入其中，消费者不必过多担心。

【名词解释】ＯＢＤ

ＯＢＤ是英文Ｏｎ－Ｂｏａｒｄ Ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃｓ的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯（ＭＩＬ）或检查发动机警告灯亮，同时动力总成控制模块（ＰＣＭ），将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从ＰＣＭ中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。该系统的特点是实时监测车辆在使用过程中排放是否超标。也就是说，国Ⅲ要求排放控制装置在行驶５年或８万公里内，仍能达到排放限值的要求。不过，虽然ＯＢＤ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。