10月7日，经过近一年考察谈判，深圳市一家汽车零配件公司*终选择与合肥市包河工业区“联姻”，成为落户该工业区的第25个汽车项目。这只是包河区建设“江淮车谷”中的一小步，该区规划未来五年致力打造成安徽乃至中部地区的“车谷”。

　　提起江汽、安凯，在国内汽车界几乎无人不知、无人不晓，而这两大汽车品牌恰好都坐落在包河区内，包河区要想在汽车上做点“文章”，必须牢牢抓住江汽、安凯这两张“**”。今年6月份，包河区新任区委书记贺懋燮上任不到一周，就带领相关部门工作人员上门拜访江淮汽车，这也是他上任后拜访的**家企业。

　　“‘江淮车谷’至少有两层意思，一是因为包河区有江淮汽车等知名品牌，二是包河区从地理位置上就处于江淮流域，我们至少要先在江淮地区成为‘车谷’，然后逐渐成为中部地区的‘车谷’”，贺懋燮对“江淮车谷”给予解释。

　　包河区的构想与江汽的规划不谋而合。江汽“***”左延安在一次演讲中，就曾动情地用“水**融”来形容江汽与包河区之间的关系，并坚定地表示要将主战场放在“江淮车谷”。

　　在包河区未来五年规划中，举汽车旗、打汽车牌、唱汽车戏，已成为该区“十一五”主打的滨湖、汽车、包公等三张牌之一。包河区经贸委有关负责人介绍，他们打“汽车牌”有现实基础，目前有汽车及零部件生产企业70多家，有汽车在建投资500万元以上工业项目19个，总投资近19亿元，另外还有产业、区位、汽车人才等一系列优势，未来五年将是打造“江淮车谷”的关键时期，也是车谷雏形的形成和发展时期，2010年将力争建成规模以上汽车相关企业100家，整车企业10家以上，龙头企业在**排名进入前五。

　　这位负责人说，目前，包河区已考虑先期拿出1平方公里的土地，建设一个汽车科研虚拟园，5年内免除全部税收，吸引一批具有自主研发、设计能力的科研院所入驻，同时预留5至10平方公里空间，形成集聚研发机构凹地。同时，计划设立建设“江淮车谷”专项资金，采取参股、贴息、配套补助、低息或无偿贷款等方式扶持汽车相关企业发展，还将每年定期举办“江淮车谷”论坛，让汽车业界充分认知“车谷”。