“以长兴为圆心，划出半径为150公里的圆，在这个圈内坐落着上海通用、大众、奇瑞、南京汽车等18家汽车生产厂家以及近千家的汽车零配件企业。”县开发区一负责人说，我县已具备发展汽配产业的成熟条件，蓄势待发。目前，一座新兴的长兴汽配工业园将在长三角中心蓬勃兴起。

　　长兴汽配工业园位于长兴经济技术开发区中央大道高速公路出入口北侧，规划面积约2.5平方公里，是开发区的中心腹地长兴新城区与外界连接沟通的窗口所在地。园区内功能配套合理完善，有汽车流通区、专业制造区，分别占园区总面积的9%、42%、13%。园区内丰富的水系贯穿整个工业园，其中有通往太湖的观光航道旨庙港；园区道路密集，除有高速连接线和国道外，还规划众多次干道和支路。

　　在各种生产要素极为紧张的情况下，长兴为何巨资打造汽配工业园？凭借什么样的优势去吸引汽配企业落户？又如何去培育该项新兴产业？一系列的问题是一个地区培育新兴产业发展过程中的必然所要经历的艰难过程，但长兴人对此充满信心。

　　“有关数据显示，2005年我国汽车需求为320万辆左右，保有量为2500万辆左右。2010年，汽车需求量600万辆左右，保有量6000万辆左右。由此，全球的汽车零部件巨头加快了抢滩的步伐，越来越多的全球汽车零部件商的势力深入中国，汽车制造业的热潮已在长三角地区蓬勃兴起。”县招商局一负责人说，这预示着我国汽车零部件市场将成为一座巨大的市场金矿，而长兴正是想从这一巨大的金矿中淘金。

　　汽配产业投资较大，没有独特的优势，很难吸引汽配企业的目光。为此，长兴人认为，我县地处汽车工业发达的长三角的中心腹地，位居沪、杭、宁三大城市群之中心，各种生产要素丰富，这是先天优势。此外，我县的汽配工业2005年前还是一片空白，今年，我县把调整产业结构，打造先进制造业基地作为发展战略��在发展原有的机械和机电制造业的基础上，全力发展汽车零配件制造业，大力引进汽配生产企业，打造长兴汽配工业园，这是后天优势。两大优势造就出发展汽配产业的独特优势。

　　为了培育这项新兴产业，我县在制订规划园区的同时，还初步制订了优惠的税收、奖励等扶持政策，设置了专门的物流中心。为解决人才问题，我县正在把建设“华东地区的蓝领基地”作为目标，并不断与外国合作，联合办学。新的综合性长兴县职教中心也将在近期内建成。现有专业有数控应用技术、汽车运用与维修、电子与信息技术应用、电子电器应用与维修、计算机网络技术、平面设计与图形制作等20余科。年培养学生数1万9千余人。

　　目前，已有20余家有意向的玉环汽配制造企业准备入驻工业园，其中已有15家正式签约入园，主要生产等速万向节、排气系统、排气制动阀等，总投资额约为3.5亿人民币。