从欧美汽车市场成熟的发展经验来看，后产品竞争时代的竞争包括品牌形象、口碑以及售后服务等在内的全方位竞争。而从目前中国汽车市场现状来看，售后服务已经成为消费者、经销商以及厂商关注的焦点；对于自主品牌来说，能否在售后服务方面“亮剑”、使出自己的“杀手锏”直接关系到后产品竞争时代的市场地位。

　　售后服务：后产品时代竞争焦点

　　据美国权威机构商业调查数据显示，一个满意的顾客会引发8笔潜在的生意，一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿，而争取一位新顾客的成本是留住一个老顾客的6倍。这跟汽车界“**辆车是销售人员卖出去的，可**、三辆车是售后服务人员卖出去的。”这句古老的明言不谋而合。

　　对于国内用户来说，汽车尚属于**消费品，购车虽为一次性过程，但其后续使用的保养、维修问题依旧与自己的生活息息相关，厂商售后服务的质量自然会成为消费者购车时所考虑的主要因素。一个汽车品牌售后服务质量的好坏，直接影响到消费者对汽车的品评判。而且随着消费理念的成熟，对于消费者来说，价格优惠几千块钱比不上售后服务便宜便捷，日后使用过程中遇到的保养、维修等问题，良好的售后服务优势立即就能体现出来。

　　勿庸置疑，售后服务已经成为汽车市场后产品竞争时代的焦点。拥有国际厂商背景的国内合资厂商无疑先行了一步。上海通用的“别克关怀”、上海大众的“大众关爱”、北京吉普的“Friend服务”等在某种程度上都成为了其他厂商和消费者参考的标准。而对于国内自主品牌来讲，虽然由于自身资源方面的限制，在售后服务方面与合资厂商还有一段差距，但是为了在未来竞争中拥有更多的话语权也都把售后服务放在了重要的战略高度。

　　奇瑞汽车在今年3月15日发布了自主品牌**个服务品牌“快•乐体验”，并且公布了“315”大型服务战略体系，旨在为用户提供更加满意的服务。而更值得关注的是，去年年底获得“准生证”进入轿车行业的力帆汽车，在其推出首款产品力帆520之时，就把服务放在了**位，并把06年定位力帆汽车的服务品牌年。据了解，力帆汽车于日前正式推出了“金帆”服务品牌，并且将启动一系列的售后服务方面的活动，强化力帆汽车的售后服务品牌形象。在面对公众普遍认为力帆进入汽车行业错过了*好时机的情况下，力帆汽车在售后服务方面无疑成为了后来居上者。

　　显然，对于自主品牌厂商来说，首先要像奇瑞、力帆一样从战略上重视售后服务，根据自身的实际情况推出自己的服务政策，提升用户的满意度。同时，必须要从整个产业链的角度，借势共同作大整个售后服务产业。

　　自主品牌：是挑战？还是机遇？

　　据专业调研分析机构对世界排名前10位的汽车公司近10年的利润情况进行分析得出的结论：在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售和零部件供应利润各占整个汽车业利润的20％，而有50％至60％的利润都是在汽车服务领域产生的。可以说，在国际市场上，汽车服务市场一直被业界称为汽车产业链上*大的利润“奶酪”。可以预见，随着销量的持续增长，中国汽车服务业也必将形成巨大的蛋糕，成为业界关注的焦点。

　　对于整车厂来说，一个健全、合理的售后服务体系，不单是未来汽车企业竞争的方向，也将是企业利润的一个新增长点。虽然汽车的售后服务投资主体可以现实多元化的形式，但是根据目前中国汽车业的现状来看，未来很长一段时间内还将仍然以整车厂商主导的非独立渠道形式。对于自主品牌厂商来说，如何规划自己的售后服务体系，兼顾合作方的利益，提升用户的满意度，是必须解决的课题。

　　作为汽车行业的新晋者，力帆汽车在售后方面的独特之处非常值得其他自主品牌厂商借鉴。据了解，力帆汽车的售后服务店全部由厂商和经销商共同建立，通过与经销商结成战略同盟的形式，一起提升力帆汽车的售后服务品牌形象。为了给用户提供满意的售后服务，力帆汽车建立起了严格的审核标准，不仅要考核售后服务站在维修设备、维修站面积、配件库等方面的硬件环境，同时对售后服务站的技术人员素质、客户休息区的布置等软环境也进行了统一要求。而且售后服务站的技术人员必须接受力帆汽车统一的售后服务培训，并且经过考试合格后才能正式上岗。

　　“品牌化的服务不单是汽车维修、保养，实际上，用户所接受的每一次服务都是对品牌的认知体验，服务水平的优劣将会直接影响消费者的购车选择和口碑传递。”力帆汽车销售有限公司总经理胡祺对记者说道。“与经销商同舟共济，共同作大售后服务这块蛋糕，必将形成厂商、经销商和用户‘三赢’的局面。” 显然，这对于力帆经销商来说也是非常乐意看到的局面，毕竟在单车销售利润越来越薄的情况，通过**建立高标准的售后服务站既能够分食售后服务这块巨大的蛋糕同时又能招徕更多的潜在客户。

　　在讨论自主品牌未来发展之路时，更多的人从缺少核心技术、资金、人才等方面来分析自主品牌遇到的重重困难。其实在全球资源可以共用和“开门造车”的思路引导之下，这些对于自主品牌来说都不是*大的困难——核心技术可以通过买断、资金可以通过融资、人才可以重金聘请。对于自主品牌来说，*大的困难其实就是自身的意识。在汽车行业进入后产品竞争时代，自主品牌完全可以通过自身的天时、地利、人和优势，扬长避短，赶超合资品牌。