今年中国车市出现了****的井喷态势，并毫无悬念地领跑全世界。作为中国年度车市的收官之战，正在此间举办的2010广州国际车展业已成为海外汽车巨头在华鏖战比拼的大舞台。
　　大众汽车：中国成为重中之重
　　自去年在广州车展发布“南方战略”以来，德国大众汽车在中国南方市场取得长足进步。截至2010年10月，大众汽车集团在华南市场的占有率相比去年提高了2个百分点。此次车展大众汽车携麾下上海大众、一汽-大众和大众进口汽车以**的33款车型组成强大阵容亮相，创本届车展的参展面积之*。
　　大众汽车集团(中国)董事，执行副总裁苏伟铭介绍说，大众汽车集团今年前11个月在全球交付汽车659 万辆，同比增长12.7%，增长速度再次超过正在复苏的全球汽车市场。而仅在中国，大众汽车集团前11月交付汽车182万辆，同比增长高达37.8%，中国市场成为其重中之重。
　  福特：中国市场一枝独秀
　　尽管福特去年在全球出现负增长，但在中国却收获了30%的高增长，故此今年福特在收缩全球战线的同时却加大了对中国市场的投入。在“绿***ull;动力 **未来”的主题下，2011款蒙迪欧-致胜GTDi车型在广州车展上**对中国公众亮相，这是中美合资长安福特的首款搭载全新动力和更低油耗的量产车型，而全球*新动力技术的引进则成为本次福特展台的*大亮点。
　　长安福特总经理何骏杰表示，2010年长安福特全年销量同比增长32%，创下成立以来*好的纪录。而截止到今年8月，长安福特已累计在华售出100多万辆汽车，如此业绩着实令福特心花怒放。
　　莲花汽车：2011战略部署启动
　　英国莲花是世界上***的运动汽车生产厂家，与法拉利、保时捷并称世界三大跑车制造商。2006年底中国青年汽车集团与英国莲花签约，成立莲花联合研发中心，生产自主的欧洲血统轿车，进军中国国内���**轿车市场。本次车展上，除了**的L3运动版之外，作为莲花汽车的重头“角色”莲花L3两厢、三厢及明年上市的莲花L5也悉数亮相。
　　莲花汽车有关人士表示，2011年莲花汽车将进一步丰富产品线，达到覆盖更宽泛的中国细分市场。而随着多款车型规划的逐步落实，2011年莲花汽车也将加快产能和渠道的扩充，同时深化中国二三线城市的渠道建设。
　　菲亚特：在中国扮演更重要角色
　　自2007年底南京菲亚特解体后，不甚明朗的前景使意大利菲亚特在华的形象遭遇重创。而今年3月刚加入广汽大阵营的中意合资广汽菲亚特是其今后的重点，力争在2014年至2015年形成年产25万到30万辆整车的规模。此次参展是该中意合资汽车成立后在中国的**亮相。
　　菲亚特集团汽车国际业务执行副总裁斯迪诺透露，广汽菲亚特量产的首款新车将是中**车C-Medium，它将改变菲亚特的小车型形象，以满足中国市场需求。但同时，小型车仍是其未来一张很重要的牌，而中国政府出台的汽车节能减排等措施将引导中国汽车市场消费小排量化，这对菲亚特是个利好消息。