在2007年末山西省农机局开展的该省“2005～2006年享受财政补贴50马力以上拖拉机质量跟踪调查”中显示，68.5%的拖拉机轮胎被作物硬茬扎破。调查认为，现行拖拉机轮胎标准已不能适应农业生产的新要求。

　　山西省农机局总工程师张培增在接受记者采访时分析，随着免耕、少耕技术的逐渐采用，农艺发生了改变，地里留茬较多，轮胎扎破问题开始暴露。在与企业的沟通中，张培增了解到，国内拖拉机厂家的轮胎基本都是外协生产，而轮胎厂家生产轮胎均遵循橡胶行业的标准。若根据橡胶行业标准，这些被扎破的轮胎其实都是合格产品。张培增提出，应该制定“农业轮胎国家标准”。

　　根据记者的查询，我国在1999年6月29日曾经发布国家标准《GB/T农业轮胎系列》，并于2000年5月1日正式实施。多年从事农机投诉工作的中国农机产品质量投诉监督站负责人赵牧风表示，这两年来拖拉机轮胎投诉的确呈上升趋势，农民反映现在有些拖拉机的轮胎简直像豆腐一样。为此，他们在召开“2006**农机产品质量投诉情况”讨论会时，专门邀请了有关轮胎厂家参加，听取他们的意见，这在以前是从来没有过的。轮胎厂家提出，轮胎毕竟不是铁做的，经不起地里像刀一样锋利的茬扎，而绝大部分企业生产轮胎确实都按标准进行，有些企业甚至还推出了专门的“耐刺扎轮胎”。他们提出，现行农业轮胎国家标准是否已经不适应当前农业生产的需要，有必要重新修订？

　　中国橡胶工业协会一位不愿意透露姓名的专家告诉记者，由于中国轮胎近几年飞速发展，使得国标滞后这一问题越来越突出，他说：“需要改革的地方很多。”实际上，早在2001年，**轮胎轮辋标准化技术委员会就组织了对轮胎标准的**修订，包括产品标准及试验方法标准等，并于2003年年底完成上报，但由于多种原因，这些标准目前还没有发布实施。记者采���了**轮胎轮辋标准化技术委员会秘书长王克先。

　　王克先提出，轮胎不堪扎，究竟是农业原因，还是工业原因，目前是个难以完全定论的问题。但要解决这个问题，他首先给记者打了个“打篮球要穿篮球鞋、踢足球要穿足球鞋”的比喻，他认为要合理使用轮胎，才可能减少或避免轮胎被扎破的现象。其次，王克先认为，我国的农业轮胎国家标准确实需要根据实际进行修订，而且他们也已经有所行动，将在**、卫生、健康、环保等方面对农业轮胎生产提出新的要求，但修订国家标准治标不治本，因为中国地域辽阔，农田中的实际问题太多，不可能涵盖在一个国家标准里，问题解决的关键应该是企业主动了解市场，制定自己更为严格的生产标准，才能在竞争中取得优势，“农业轮胎呼吁市场型标准。”王克先说。

　　张培增提到，出现轮胎扎破问题的拖拉机，其实基本上都是国产的，而其中不乏国内*知名的品牌。国外的拖拉机为什么就没有这种问题？王克先说，他从来没有检索到任何一条其他国家公开的关于农业轮胎方面的国家标准，也就是说，国外的轮胎企业肯定有自己非常严格的企业标准在保证他们的产品质量，而这种标准也就变成了企业的“商业机密”，变成了企业在市场竞争中的“武器”。“这是非常值得中国轮胎企业学习的。”王克先认为。

　　徐州徐工轮胎有限公司副厂长裴晓辉表示，为了生产出适应农业生产的轮胎，他们做了很多调查，也走访了很多农民，采取多种手段对轮胎作了改进，也尝试了“耐刺扎轮胎”的生产。裴晓辉也认为，修订农业轮胎国家标准并非一本万利的事情，企业要做的实际工作其实有很多很多。“我们一定会用更加严格的标准要求自己，直到生产出农民满意的产品。”裴晓辉对此很有信心。（完）