2008年的销售大战已经开始，多个企业为了提高销量和市场占有率这一核心目标，对自己的销售网络也进行着不同的调整。这些调整总的特征是或增或减、或分或合，增加网络无论是标准4S店还是直营二级店，都是为了提高销量；减少网络是为了让经销商能者多劳；把不同款式车型在网络内有分有合地销售，可以让一盘散沙重新有更好的营销能力，提高销售质量和销量。

　　●进口标致：建成进口车4S店上周，国内**家进口标致4S店在北京市汽车修理公司一厂院内开业，从而结束了标致进口车在部分东风标致4S店内销售的历史。据了解，之前标致进口车在东风标致渠道内销售时，由于销量不佳且占用资金较多，经销商销售积极性不高，这是标致中国选择有实力的合作伙伴建立**4S店的主要原因，目的是提高销量和服务质量。

　　标致中国总经理梅野表示，进口标致还将在上海、广州等大城市选择有实力的合作伙伴建立**销售的4S店，而在其他城市仍将选择在东风标致网络内销售的方式。建立**4S店后，消费者以后买车只能到汽修一厂购买，但修车短时间内仍可以选择东风标致的4S店。据了解，今后北京关于进口车的维修培训只会针对汽修一厂标致店，该店总经理李波表示：“有汽修公司的技术沉淀，再加上进口标致的**培训，今后的售后服务会做到北京*专业。”

　　●长安铃木：新建高标准4S店

　　现在北京市场没有一家标准的长安铃木的4S店，现在的4S店虽经过了一轮改造，但还难达到标准4S店的要求，这样长安铃木很难将互动预检等新标准植入现有的店，建设新标准的4S店成为了今年长安铃木网络建设的重点。

　　据悉，今年北京要建设四家标准4S店，这些新店都将由现有老店建设。北京*大的长安铃木4S店北方新兴总经理区波*近正忙着在北京的东北区域选地方建设新店，他表示：“厂家欢迎老店建设新店，因为老店有成熟的管理和运营经验。”

　　●哈飞汽车：轿车北京只有两家卖今年，北京只有两家店———哈松联和冀东华明可以销售哈飞轿车。轿车销售一直是哈飞的一块心病，旗下赛马、路宝和赛豹一直销售不太理想。之前，哈飞轿车在北京的销售店都可以销售，无论是否是4S店。这样导致价格混乱，与微面在一起销售也严重影响了销售质量。

　　哈松联和冀东华明两家是哈飞在京实力*强的两家4S店，哈松联店总经理赵辉表示，两家4S店销售环境有了较大改善，针对轿车有了专职经过培训的销售顾问，销售质量有了较大提高。另据了解，两家店针对销售车型的一系列营销促销活动也将统一陆续展开。

　　●斯柯达：所有4S店均有二级店

　　北京现在有八家斯柯达4S店，这些店都有自己直营的二级店。据了解，这些二级店往往地理位置比主店更好，销售量与主店持平甚至更好。

　　4S加二级店的模式在斯柯达这种新进入市场的品牌身上体现得更明显，现在四环内建设4S店的土地少之又少，而建设300-400平方米的展厅用于销售却容易许多，厂家为了提高销量，鼓励4S店建设直营的二级店。页川斯柯达的4S店还未开业，但位于三元桥的销售分店已经运营了快一年，销售业绩也不错。页川斯柯达总经理桑瑞林表示，二级店节约成本，但销量却与主店毫不逊色。

　　●东风雪铁龙:毕加索只有四家卖

　　现在买毕加索只能在北京的四家店买到了。毕加索这款车个性张扬，有着法国车的浪漫，但也缩小了其购买人群。据了解，选择四家在销售和售后服务方面过硬的店销售，也是为了提高销售质量。

　　毕加索北京经销商之一北方金泰店副总经理商伟表示，为了提高毕加索的销售服务质量，店内成立了三个人的专业销售组。据了解，北方金泰为了方便消费者购买，还推出了购买毕加索的招行免息购买方式，八成的消费者选择了这种方便的方式购买，免息贷款提高了20%的销量。

　　●东风悦达起亚：二级店建设起步

　　今年东风悦达起亚制订了将近翻番的销售目标，这么高的销售目标的信心来自于新产品，也需要销售网络上做出改变，推进二级店建设成为了重点。据了解，东风悦达起亚今年的商务政策中鼓励现有4S店在各自区域建设二级店。

　　金佳景店总经理徐成生表示，二级店可以用相对低的成本取得不错的销量。据了解，不少东风悦达起亚店正在寻找二级店的地址，但是在各自区域内好店面不是容易找到，另外厂家对二级店的支持政策还未出台。

　　●三菱：三种渠道一起卖

　　进口三菱自新欧兰德上市后，销售增加了不少。之前进口三菱主要在联合品牌渠道中销售，另外还有一些专门做进口车的销售商。现在进口三菱又增加了东南汽车的渠道，北京东得成为新的销售商。东南汽车经销商销售进口三菱似乎水到渠成，因为现在东南汽车的店面标识已经采用了三菱的LOGO。

　　北京东得店副总经理沙涛表示，今年每个月进口三菱的销量已经增加到60台左右，今年将努力成为北京进口三菱的销售**。（完）