汽车零部件再制造试点正式启动，汽车维修有望打对折。11日记者从沌口开发区获悉，国家发改委已经圈定14家首批试点企业，湖北省东风鸿泰控股集团和东风康明斯发动机两家企业入围。
   
　　汽车5大件允许再生
   
　　《汽车零部件再制造试点管理办法》明确了汽车零部件可“再生”的范围，暂限定为发动机、变速箱、发电机、起动机、转向器5类产品。“过去横亘在汽车再制造企业面前的政策障碍得到突破。”昨日，东风鸿泰总经理王振坤表示，以前拆解的发动机等“五大总成”只能当作废铁回收，禁止再进入流通领域。
   
　　这次，东风鸿泰、东风康明斯等11家零部件公司获得试点资格，另3家为整车生产企业。
   
　　投资2亿建试点基地
   
　　东风鸿泰总经理王振坤介绍，东风公司将成立独立子公司承担汽车资源循环再利用项目，首期投资2亿元，新建一个占地300亩的试点基地。预计建成后，每年可以回收和处理废旧车辆5万辆，废旧材料10万吨，再制造10万套汽车零部件。
   
　　据介绍，该基地回收的旧车，主要面向神龙公司的东风雪铁龙和东风标致两***轿车，随后将延伸至东风系其他车型。
   
　　据测算，3年内该基地产业规模可达27亿元，以10万套再生零部件计算，每年至少可节约钢材3万吨，并大幅减少炼钢排放各种污染。
   
　　汽车维修有望打对折
   
　　对于消费者而言，修车换零部件将有较便宜的选择。据规定，“再生”零部件目前仅可用于汽车维修，还将标明“再制造”标志。
   
　　王振坤介绍，这些“再生”零部件市场价格一般是新件价格的55％。尽管是再生件，但质量均能达到新件的要求，而且提供与新产品相同的��修标准。（完）