随着汽车消费的不断升温，汽车整车销售、零配件供应、售后维修等问题日渐成为汽车消费投诉热点。近来，不断有消费者反映，目前，汽车零配件市场假货很多、汽车修理店的维修价格也十分混乱，一不小心就要落入“陷阱”。汽车零配件市场和维修市场究竟存在那些“猫腻”呢？消费者又该注意那些问题呢？连日来，本报记者对南昌市的汽配维修市场进行了一番调查。
   
　　换瓶机油要大修汽车 
   
　　“真没想到，为了图一时的便利，在路边的修理店换了桶机油，自己花20多万买来的新车竟成了修理店的‘常客’”。刚拥有了私家车不到三个月的刘先生*近很是苦恼，由于换到了劣质机油，自己的爱车不得不经常光顾修理店。 
   
　　刘先生告诉记者，年前，他买了辆车。春节长假，他驾车带着家人回了趟老家婺源。由于路程较远、道路坑洼不平，致使车胎破了。于是，在路边找了个汽修厂补胎，并换了机油，修了下离合器。不料，自从这次修理后，自己的车子就不断地出现故障。“排烟管冒蓝烟、发动机咔咔响，而且离合器也是屡修屡坏。”返回南昌后，刘先生立即将车子开到厂家指定的4S店进行保养。经过工程师检测，所换的机油是质量较差，更换的离合器也是旧配件。刘先生称，如果要彻底修好车子，不但要对汽车的活塞、环等进行大修，还必须得把发动机总承全部换掉，整个下来需要7万左右的费用。
   
　　汽车配件让人“雾里看花” 
   
　　“买车容易养车难，修车就更是难上加难了”，这也许是有车一族的心里话。那么，修车到底有多难，汽车修理行业究竟又有着怎样的“猫腻”呢？3月1日到3月4日，记者分别前往南昌市二七北路汽修一条街、南昌市洪城路汽车配件一条街、南昌市洪城汽配城以及几大知名汽车厂家的4S店进行了一番详细的调查。 
   
　　据了解，目前，在南昌比较大的零配件聚集地是南昌市洪城路汽车配件一条街、南昌市洪城汽配城等地。在南昌市洪城路汽配一条街，记者看到挂着各种招牌的汽车配件店里，各种品牌和款式的汽配随处可见。“要正厂的还是副厂的？私车还是公车啊？”3月1日，该路某汽车配件店员工得知记者想要买大灯时，首先询问的不是什么车型，脱口而出的竟然是要“正厂”还是“副厂”的。“怎么样的才是正厂的啊？它们有啥区别？”“区别不大，主要是价钱有点差别。”随后，记者在闲聊中得知，所谓“正厂”件即由汽车整车生产商生产、销售或由整车生产商指定的零配件提供商生产的零配件。而“副厂”件即其他厂商生产的零配件。“正厂”件一般价格较高但质量可靠，而“副厂”件价格低廉质量却参差不齐。在该家配件店里，记者看到其中有一款捷达车的尾灯，“正厂”的是330元左右，而副厂的只需150元左右。随后，记者又陆续走访了7家零配件店，得到的答复是都有“副厂”件卖，而“正厂”却只有三个商店有售。 
   
　　南昌市洪城路的汽配一条街是这样的情况，其它地方又是怎样的呢？3月2日，记者又来到南昌市二七北路和南昌市洪城汽配城进行调查。在南昌市二七北路某修理店，商家所出示的转向球头是件裸件，产品包装、生产厂商、地址电话等“概不奉送”，属“三无”产品。而在南昌市洪城汽配城一家门外贴着“丰田零配件专卖”店里，他们出示的刹车片无产品中文标识，连生产厂商也无从考究，更无法验证其产品质量。“这些都是不允许的，合格的配件必须要有正规生产厂商、产地、地址、电话等产品标识，如果配件无产品标识或无任何中文标识都是侵害消费者权益的行为。

　　省汽配行业协会李秘书长表示，目前汽车零配件虽然有正、副厂之分，但并非所有正、副厂产品都是合格品，有些标识印着“配套”或“通用”等的产品却是些小商贩、小作坊私自生产，未经任何质量检验的产品。这样的配件虽然便宜，但是存在很大的隐患。对于车主来说，只有更换质量可靠的零配件，才能确保车辆的正常行驶。
   
　　修理店“黑人”悄无声息 
   
　　由于市场上存在着正厂副厂、真货假货等选择，这也给零配件经销商提供了“捏万”的机会。作为汽车维修的另一道重要环节，汽车修理厂又是如何“设套”的呢？通过多天的采访，记者了解到，不少汽车修理店利用消费者对汽车技术不了解的机会，以次充好、牟取暴利。 
   
　　“南昌市的修车店大多集中在二七北路和郊区，你有没有熟人？没熟人可能会被宰哦。”2月2日，一位出租车司机告诉记者，在南昌修车一定要找个熟人带，要不肯定得花不少冤枉钱。在南昌市二七北路某小修理店，记者看到许多产品外包装上都有“某车型专用”或“某车型配套厂商”等字样。看到记者对一款“大众汽车专用的尾灯”感兴趣时，店里的员工立即介绍说：“这是桑塔纳原车安装的零配件。”可当记者表示对另一厂商生产的产品感兴趣时，他又转换话锋说：“这也是大众指定的零配件。”由于消费者一般不会亲自到零配件店购买零配件，许多修理行都是从汽配店买“水货”或“盗牌货”，再当作正牌货卖给车主，从中赚高额差价。 
   
　　除了在配件上做手脚，修理厂还经常使用拖延修理时间、虚报故障等招数。在南昌市高新技术开发区做了8年汽车修理的高先生向记者透露，修理工在接车时只要发现车主是外行，维修单就一开一大摞，原本是只需维修的小故障马上就会变成麻烦的故障，而且配件一换再换。高先生给记者列了一个价目单，一般进口车辆的零配件往往分为几个等级，而同一产品的不同等级配件，其差价至少是在几倍以上。以法国标致307为例就有进口货、正厂货和副厂货三个级别，同样一个大灯价格相差就高达四五倍。2月2日下午，记者又开着朋友那辆火花塞坏了的桑塔纳前往南昌县莲塘镇某修理厂维修。按道理换个火花塞就完全可以发动，但是经过店里的维修工七弄八弄之后，对方表示可能是汽车的电路出现了问题，并且要花260多元钱的维修费用。然而，到市场上买个火花塞只需要10元钱。
   
　　“路边店”难让车主放心 
   
　　既然汽配市场这么乱，修理店又这么“黑”，那南昌的车主到底喜欢在那里修车呢？在选择修车地点的时候又看重的是啥呢？作为消费者来说，又希望得到什么样的汽修服务呢？调查显示，有六成的车主对“路边店”不放心，他们都是去4S店或者专营维修店修车，因为他们觉得“路边店”的配件质量和维修技术都不专业，而且有超过四成的消费者在“路边店”维修时碰到过以旧充新、以次充好、虚报维修项目、擅自抬高零部件价格和拿回扣等行为。而在选择维修点时，大部分被调查者选择了技术质量要过硬，排在**位的是价格高低，第三则是服务态度和交通是否便利。 
   
　　消费者到底需要什么样的汽修服务？调查结果表明消费者认为，汽车维修*应该有的附加服务是要“店家能提供跟踪服务”，40％的消费者希望车子在维修保养后，在一定期限内，店家能够提供跟踪服务支持；另外，“维修后有详细的维修清单”和“明确指出汽车故障”也得到了消费者的有力支持，30％的消费者希望能在维修后拿到详细的维修清单，从而比较清楚地知道自己爱车的问题及解决情况；20％的消费者希望维修厂家能够准确、客观地向他们指出汽车故障出在什么地方；另外，还有10％的消费者认为，汽车维修还应该添加“注意事项”的附加服务。（完）