1月14日，吉利集团在底特律北美车展宣布，一项长期困扰世界汽车**行驶的技术难题——车辆高速行驶中突然爆胎的**控制在中国吉利成功破解，这项技术被命名为爆胎监测与制动系统（简称BMBS），将彻底化解汽车在高速行驶中突然爆胎所引发的车毁人亡灾难。吉利集团董事长李书福为此被北美车展组委会授予“技术发明、**、实践特别贡献”大奖。

　　1月21日，吉利集团在北京金港汽车公园，向百余名汽车记者做了实车BMBS技术爆胎检测。记者在现场看到，测试人员分别将两枚雷管固定在两辆排量为1.8升的吉利首款商务级家轿远景的右前轮和右后轮，在时速高达180公里的行驶中，引爆雷管致使远景突然爆胎。只见高速行驶的轿车瞬间减速并保持原行驶方向，数秒后速度锐减至每小时40公里，此时BMBS解除制动，尾灯自动即时发出报警避让信号，汽车在驾驶员的操控下滑行靠边停下，没有出现任何甩尾、跑偏、翻车现象。成功的演示，赢得了在场所有观众的热烈掌声。

　　调查统计发现，车辆在高速行驶中突然爆胎而导致的车毁人亡事故被列为高速公路意外事故榜首，占高速公路意外事故死亡人数的49.81%，受伤人数的63.94%，直接财产损失占43.38%。尽管胎压检测仪等报警装置已在某些国家列为车辆强制性标配，但没有根本解决爆胎后人身**问题。为此，吉利汽车公司于2003年率先提出爆胎监测与制动系统技术方案，并在中国工程院院士郭孔辉教授带领下，汇集国内外汽车力学、制动及人体生理学的专家学者进行研究论证。科学家们发现，车辆在高速行驶过程中因爆胎而导致汽车失去操控性能所需时间在3秒以内，这与驾驶者制动反应时间基本吻合，这就使得驾驶者根本无法在汽车失去控制前实施减速自救；而要解决这一问题，就必须在自动监控技术上寻求突破，利用智能监控系统弥补驾驶者制动反应时间���后的局限，以智能监控系统代替人脑反应，由此彻底解决这一难题。

　　吉利集团世界**的BMBS不同于TPMS/TMMS（汽车轮胎压力监视系统），BMBS除了能够实时监测轮胎的气压并提供胎压过高或过低的预警外，还能够在爆胎发生的瞬间爆发出强大的制动力来自动迫使汽车制动并减速，使汽车处于受控状态。其*大**之处是：利用机电一体化系统快速反应的特性来弥补人脑对外界信息反应滞后的生理局限，在汽车爆胎后驾驶者还没有来得及做出反应的情况下，BMBS即刻实施自动紧急制动，使汽车减速甚至停车。统计表明，驾驶者从发现状况到采取制动措施通常需要3秒钟，而在这3秒钟的时间里，汽车已经失去了控制，但BMBS为驾驶者赢得了这生死攸关的3秒钟时间。BMBS使汽车在爆胎后能及时采取制动措施，增大车轮与地面的附着力，并在ABS的支持下，使车轮滑移无法产生。制动同时使爆胎车轮对应一侧正常车轮产生的制动力大于或接近爆胎车轮的滚动阻力与制动力之和，有效防止爆胎方向偏航，从而使汽车行驶速度在数秒钟后快速降低，并在尾灯即时发出报警避让信号，彻底化解爆胎风险和由此而带来的碰撞和追尾。

　　BMBS是一项具有十分重要的智能化汽车行车**技术，集机械、计算机、电子控制与液压控制于一体。当出现爆胎等紧急情况时，轮胎气压监测采样单元能够即刻采集到这一信号，并立即传递给中央控制单元；中央控制单元马上发出指令给制动器单元，制动器单元瞬间爆发出强大的制动力，在从爆胎发生到产生制动的0.2~0.5秒极短时间内，促使汽车产生紧急制动并**减速，实现短时间内达到二三十公里的**时速甚至停车。 
 
　　中国吉林大学动态模拟国家重点实验室通过反复试验和分析证明，吉利这项防爆胎技术从技术上讲具有完全的合理性和先进性，是中国汽车工业技术的一项重大突破，也是世界**技术的一项重大发明。郭孔辉院士坦言：吉利的BMBS技术是汽车行业一项重大的原始**性成果。该技术已通过公安部交通**产品质量监督检测中心检测和测试，并获得中国发明**授权，目前已开始在公安、武警等重点领域运用。从2008年起，吉利旗下车型也将陆续配置该技术。（完）