北京市副市长刘海燕昨天在长春召开的“中国汽车和城市发展市长论坛”说，目前，停车难已成为影响首都交通及汽车发展的一大瓶颈，市区内约有三分之一的机动车“有车无位”。

目前，北京市目前机动车已达１６０万辆，约占**机动车保有量的１０％。“停车难”的问题成为影响交通及汽车发展的一大瓶颈，目前市区共有停车泊位４７．５万个，平均每辆机动车有停车泊位０．６７个，也就是说约有三分之一的车辆“无家可归”。

因此，在北京，停车位难找已不足为奇，许多车辆夜晚不得不“露宿”街头。北京市虽然采取收取停车泊位费的办法，甚至规定没有停车泊位不给落籍等措施，但仍然难以解决停车难的问题。

而北京的机动车还在以较快的速度在增长，目前每年机动车增长率10％以上。预计到２００８年，机动车保有量将进一步增加到２５０万辆。其中私人轿车４７万辆，占全市轿车总数的５６％。届时平均每百户拥有私车１１辆，使北京成为我国继深圳、顺德之后第三个进入“轿车普及城市”的行列。

为此，北京市将按照“不限拥有，有限使用”的原则，制定符合首都城市特点的汽车发展政策。刘海燕介绍说，根据首都城市特点，实行不同区域的差别政策。即：在二环路以内（６２平方公里）的核心区，严格控制发展；在核心区外、规划市区（１０４０平方公里）以内的区域实行有限制的发展；对于规划市区以外的区域鼓励发展。通过采取泊车收费、空车限驶、路段限时等手段，引导不同区域内汽车的合理发展。