经过近3年的准备，由汉阳专用汽车研究所组织起草的我国**部关于危险货物运输汽车结构的强制性标准即将出台，目前已经进入了向**汽车标准化委员会报批阶段。


过去，我国关于危险货物运输的规定**于使用环节，如《汽车危险货物运输、装卸作业规程》等。对危险物品运输专用车辆的技术标准和法规要求，只有液化气体运输车有一些要求。如《液化气体车罐车***监察规程》、《液化气汽车槽车技术条件》等。但这些标准重点是针对容器设计制造技术的，除此之外，对危险物品运输**影响较大的还有更多结构部件。新制定的《危险物品运输汽车结构要求》标准，将对相关的电器元件、线路布置等提出具体而详细的要求。


该标准适用于N类和O类货车和挂车。而危险物品，按照有关国家标准(GBl2268)的规定，有爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体及自燃物品、氧化剂和有机过氧化物、毒害品和感染性物品等6大类。


负责这项标准组织和起草工作的**汽车标准化委员会专用车分标委秘书长吴跃玲在介绍这项标准时强调，相关的专用车生产企业和底盘生产企业都应对这项标准予以关注，特别是底盘生产企业和主机厂。虽然该标准是关于危险物品运输车辆的，标准实施后，相关产品在申报公告时，将由专用车生产企业申请通过国家有关检测项目的试验，但由于该标准要求的许多电器元件是在底盘企业生产时，就已安装的，所以汽车厂，特别是生产载重车底盘的各大企业尤其应该引起重视。