统一润滑油公司总裁李嘉表示，**的企业制定标准，而统一则希望通过自身的产品在行业内竖立一个标杆和准则。李嘉介绍说，从目前国内的润滑油行业来看，尚无任何对润滑油产品有关在节省能耗方面的标准，而在发达国家市场，该领域的行业标准早已成熟。李嘉以美国市场举例：美国市场的标准是润滑油产品必须对燃油节省1.5%―1.8%，而目前国内的产品普遍达不到这样的标准。

　　对于制定新标准后，产品的价格趋向问题，李嘉回答说，统一的产品价格要低于国外的同类型产品，价格增长为1%左右，但使用标准是符合美国石油协会标准的。

　　业内普遍认为，统一抛出这样的行业标准主要目的在于提高此前主攻低端润滑油产品的企业品牌形象。3月15日开始，统一就宣布对旗下800个产品系列、占其总量70％的产品进行换代，全部升级为采用加氢工艺制造的高品质润滑油。李嘉的表述更为直接：从国内近两年的汽车产业发展可以看到，从200万辆到300万辆增长的车型中，几乎全部都是**发动机产品，而这一市场几乎被国外**产品所瓜分，因此，从企业未来的发展来看，进军**势在必行。

　　据了解，统一是在包括中石油、中石化在内的三大润滑油巨头中惟一的民营企业，和其他民营企业一样，通过机制上的灵活性在国内二、三级市场取得了成功，其市场份额一度超过了中石油和中石化，但其低端定位明显限制了企业的进一步发展。目前国内的**润滑油市场国外品牌占据了超过90%的市场份额，在此形势下，国内企业纷纷加大了对**市场的投入并开始对旗下品牌进行整合。如中石化今年初已宣布完成对旗下各中小品牌的整合，以“长城”为主打品牌发展连锁汽车养护中心，以SJ级润滑油抢占**市场，另一巨头中石油将所有产品统一为“昆仑”品牌，一方面通过渠道优势继续争夺二、三级市场，另一方面拓展在**市场的产品线。李嘉坦言，润滑油行业已经进入短兵相接的争夺当中，在市场增量有限的情况下，任何人市场份额的增长都意味着竞争对手市场份额的丢失