在实施《汽车品牌销售管理办法》（以下称“办法”）之前，奇瑞在京城共有14家“**代理”，分别代理销售QQ、风云、旗云、东方之子和瑞虎这5个品牌中的1个或几个品牌。在为实施《办法》进行的调整中，14家中有5家被取消或主动放弃了代理经营权。
　　营销体制改革后，奇瑞在京城共有被授权的经销商9家，其中QQ有3家、风云两家、旗云1家、东方之子1家、瑞虎两家。
　　奇瑞是今年3月份在京城开始实施《办法》的，略早于商务部规定的4月1日。在奇瑞京城实施《办法》百日之际，记者走访了几家被授权的奇瑞经销商，了解了他们对《办法》实施后的一些切身感受。
　　全力做好代理加强互助合作
　　人们把奇瑞的营销体制改革简称为“分网销售”。所谓分网，就是不同车型只能由不同的**代理商销售；某***代理权的经销商也可销售其他品牌，但只能作为二级代理。这就是人们俗称的“互为二级代理”。
　　据京城的两家**代理商介绍，实行“分网销售”后，至少出现了两个较为明显的变化：
　　一是各**代理商无论是从资金方面，还是从营销措施方面，都加大了对所代理品牌的投入力度。各家都集中主要力量，努力把所代理品牌的销售做好；结果是，奇瑞各品牌的销售都更加规范，品牌的知名度和消费者的认知度都得到了不同程度的提升。
　　奇瑞风云的代理商不失时机地抓住风云增加配备前排双**气囊、ABS（刹车防抱死系统）两大关键性主被动**配置做足文章，使风云轿车的销售量迅速攀升，塑造了“国民车”的新形象。东方之子的代理商注重营销手段的**，针对老��户和潜在客户，分别大搞“口碑营销”、“体验营销”；抓住政府采购和出租、租赁市场这两个大的集团用户，并以“东方之子生贵子”为广告语，准备组建东方之子婚庆车队，多渠道开拓东方之子的新市场。
　　二是奇瑞不同品牌代理商之间的团结合作精神得到加强。去年出现的同一品牌经销商互相拆台、互相压价等恶性竞争现象基本消失；**代理商和二级代理商之间互通有无、互相支持的现象越来越多。
　　QQ品牌的**代理，冀东机电杨家庆副总经理认为，“分网销售”政策对遏制奇瑞经销商之间的恶性竞争还是比较有效果的，去年奇瑞北京经销商相互杀价非常厉害，今年好多了。冀东在北京的专卖店现在专卖QQ，每个月可卖200多辆，价格也比较稳定。
　　实行“分网销售”效果不错
　　奇瑞今年实行“分网销售”后，总的效果不错，5月份当月销售13454辆，**闯入**轿车销量前六名；1~5月，累计销售量位居**第七名。
　　据奇瑞品牌在北京的代理商介绍，由于实行“分网销售”后，市场趋于规范，竞争趋于理性，今年奇瑞在北京市场的销售形势呈明显上升势头：
　　与去年同期相比，奇瑞风云的销售量出现成倍的增加；奇瑞QQ的销售量增加50%，如果不是供不应求，增加的幅度还会更大；奇瑞旗云的销售量增加30%~40%；东方之子的销售量增加10%左右；刚上市的瑞虎销售情况出乎厂家预料，销售前景非常乐观。
　　“分网销售”也带来一些新问题
　　据奇瑞京城的几家**代理商介绍，“分网销售”在带来一些积极变化的同时，也存在一些迫切需要解决的问题：
　　一是“分网销售”给各家**代理商带来了相当大的资金压力。为了促进销售，用于品牌宣传、推介以及促销活动的大笔资金一般要由**代理商投入；而在过去，这些活动是由许多家经销商共同推出，费用也是由多个经销商支付的。
　　二是由于实行“分网销售”后，直接从厂家进货的经销商数量大幅减少，导致流通领域对厂家商品车的吸纳能力下降；厂家为减少库存压力，同时也为促进经销商卖车，对经销商的实时库存数量做出了较高的限额规定。定额的下限一般相当于经销商的月销售量，此举在使经销商资金不足的矛盾愈发突出的同时，也大大限制了**代理商作为二级代理经营其他非授权代理的奇瑞品牌的能力。
　　三是由于“分网销售”使**代理商数量减少，使得奇瑞的市场覆盖面受到影响，由此出现了销售网络的“空白点”。消费者购车会感到不便，由此可能影响到奇瑞品牌的销售总量和市场份额。
　　四是实行“分网销售”后，由于对**代理商代理品牌数量的限制，一些实力较强的经销商会被束缚住手脚，销售能力得不到*大发挥，造成资源的闲置、浪费；而在一、二级代理商之间，也可能会出于自身利益的考虑，出现“老死不相往来”的局面。
　　奇瑞“分网销售”意在规范市场，调动经销商的积极性，提高市场占有率。但由于存在诸多新情况、新问题，所以，“分网销售”的效果如何，还需要时间来验证，因此厂家对此一直保持低调，各地授权代理商也被要求在回答记者提问时要“出言谨慎”。