日前，美国车辆**管理机构负责人称，中美两国将**签署汽车**协议，以减少不合格的汽车零部件带来的损害。
    
    　零部件出口加速
     
    　中国汽车工业协会的数据显示，汽车零部件是我国近年增长*快的出口工业品之一，过去5年时间增长超过6倍，大部分出口到美国、欧洲和日本。

　　中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭向记者提供了一组数字：“今年1~9月份，我国出口机电类汽车产品金额139.5亿美元，仅对美出口就达45.8亿美元，占总出口额的32.8%，出口数量占总量的34.4%。与整车不同，我国零部件出口以发达国家为主，技术含量低、附加值也低。”

　　根据美国商务部对外发布的数据，去年，中国汽车零部件向美国出口共计69亿美元，同比增长28.1%。目前，我国已超过德国，成为**大对美汽车零部件出口国。

　　据了解，随着我国产汽车零部件质量的大幅提升，一些西方主要汽车生产商，如德国大众和戴姆勒公司已决定未来几年在我国采购数十亿美元的汽车零部件。

　　我国的零部件企业也在积极寻求出口，诸多厂家已经进入国际知名公司的采购体系。
 
    　零部件质量在提高

　　尽管目前国内相关部门还没有对是否将签署这一协议做出回应，但很多人已经开始考虑协议是否会对中国出口造成影响。有关人士认为，中美两国签署汽车**协议，将迫使中国的汽车和零部件厂商在原材料、生产工艺等方面进行改进，从而增加生产成本。一些竞争力弱的企业，则有可能从出口的名单上消失。

　　不少专家表示，尽管目前我国的出口受到更多的限制，各种门槛也在提高，但总的出口环境是好的。

　　我国汽车零部件工业迅速发展，我国沿海地区企业由于生产成本上升，已经开始转向生产高附加值产品。另外，国际汽车零部件生产商纷纷在我国投巨资设厂，强化了产品质量标准。这些客观因素都促使我国生产的零部件在质量上有大幅度提高。

　　傅培昭告诉记者，目前山东、浙江、上海、江苏、广东等地是出口零部件的大省，零部件企业在提高产品质量，树立品牌，加强售后服务等方面做了很多工作，出口零部件的质量有了很大提高。

　　为推动我国汽车及零部件企业增强自主**能力，提升企业的国际竞争能力和出口产品质量，商务部和发改委从去年开始陆续公布了国家汽车及零部件出口基地和企业，使整个出口秩序更为规范。

　　企业应积极应对

　　中国橡胶工业协会秘书长范仁德告诉记者：“我国出口的产品都会经过当地标准的检测，而且在质量上也在稳步提高，不排除有些小企业会受到更严格标准的限制而在出口上受阻的情况。因为还没有见到协议的详细内容，不好妄加评论，如果这个协议是为了规范出口，我们的企业应该做出积极的应对。”

　　我国轮胎出口大户中策橡胶公司市场部部长顾卫国告诉记者：“中策轮胎在去年就已经达到了美国在今年6月颁布的相关轮胎标准要求。在出口方面，企业标准始终是高于出口地标准要求的。即使中美两国签署相关汽车**协议，也不会对中策造成什么影响。”（完）