整个威海路的商业业态将完全改变。目前，政府正在着手对业态进行研究，预计今明两年将付诸实施。

　　汽配生意少了租金没降

　　走在长约2公里的威海路上，只见大厦耸立，店铺如林。这里除了气派的汽配商厦、经营汽配的临街商铺，食品店、饭店、酒吧、个性时装店等各种经营业态的商铺分布其中，总体感觉十分凌乱。

　　提及现在的汽配生意，在威海路经营汽配生意数十年的林先生向笔者表示，自从2002年开始这里的生意就越来越难做，主要国家汽车行业放开，上海郊区很多汽配城逐渐建成，分散了这里的生意。另外，威海路周边**公寓、酒店的建成，也在左右这里的店铺经营业态，客观上淡化了威海路以汽配为主的经营主题。

　　“即使现在威海路汽配生意难做，租金和售价也并不便宜。这里的平均租金一般在每平方米每天十几元左右，而整体的铺面转让，会达到每平方米近20万元左右。”普润地产商铺部总监王贵宏告诉笔者，威海路这样的地段决定了其街铺的价值，而一些新建的汽配城租金就便宜的多，一般在每平方米每天1-3元左右。

　　虽然现在威海路的商铺产权大多数在经营者手中，不用考虑租金成本，但在整体汽配生意难做的前提下，出租威海路的铺子换取租金，再到郊区汽配城经营汽配生意，不失为合算的买卖。

　　很多在威海路经营汽配生意的业主表示，现在正在考虑搬迁到曹安汽配城等一些郊区汽配市场，今后那里会有更多机会。对于离开威海路，大多数业主虽有些不舍，但都觉得是大势所趋，市场决定���切。很多业主希望转让或出租店铺的价格高一点，来弥补搬迁的损失。

　　据业内人士分析，威海路汽配街的转型是上海城市建设发展的必然。近些年，随着上海市区面积不断扩大，很多专业市场都有向郊区搬迁的趋势。就威海路个体而言，当初形成了汽配街后，这里一直存在配套设施无法跟上的问题。而现在周边**楼盘、

　　写字楼、酒店的相继出现，也使这里汽配功能显得有些“落后”。

　　服装街初露端倪

　　近些年，五**的四季酒店、**住宅社区中凯城市之光相继在威海路建成，促使这条曾经的特色汽配街面临功能的转型。“南京西路商业街有可能就是威海路的明天。”汉宇地产陈伟告诉笔者，威海路目前很可能走品牌服装街的路子。

　　据介绍，南京西路商业街的发展目前已成型，很多原本想进入南京西路的服装品牌“不得已”成为了威海路的租客。另外，个**装小店也已经进入威海路。这些为威海路短期内发展成为****服装商业街带来了契机。

　　据了解，静安区有关部门也在为威海路的转型进行着多方面的努力。计划下半年进行商铺调整，整个改造将把老式里弄建成上是商务、下是商铺的商业用房。届时，威海路将成为又一综合商业街。

　　王贵宏分析，眼下，商业街多种业态并存将是未来的发展趋势。威海路的转型除了要突出主题商业，同时也要考虑到周边上海电视台、文新报业集团的文化需求。因此，威海路上服饰、餐饮、文化类商业业态的比重应该根据周边需求而定。(文/戚潇锦)