目前，国产皮卡无论是在产品特征或是市场竞争态势上，细分市场上呈现出多元化的发展趋势更加明显，反映出了这种“边缘车型”正加快跟上汽车主流车型发展的步伐，皮卡市场进入了一个宽系列、多品种和档次更加丰富的时代，各皮卡厂家竞争焦点主要体现在以下几个方面： 

　　一是外型的欧系轿车化，在外观上强调家用轿车的设计元素，更加精致亮丽，凸现各品牌的个性化、时尚化和功能上趋于多样化差异化，欧系设计风格的皮卡已显现出相比日系的优势。这种亦轿亦卡的车型，其显著特点是既有轿车般的舒适性，同时具备多功能性，且比轿车载货和适应崎岖路面的能力更强； 

　　二是操控SUV化，在技术升级和增加装置上加强实用性、提高性价比，操作性能上也逐渐趋于SUV。如适合城市的两驱皮卡、适合野外的四驱越野皮卡，均装备ABS、动力转向等，不亚于中档轿车的配置； 

　　三是内饰日系轿车化，在设计元素上增强MPV休闲型与轿车化人性功能，如可调背光亮度仪表盘、手动或自动空调、中控锁、可调式方向盘、铝合金轮毂、电动门窗、电动后视镜与倒车镜、高位刹车灯、真皮座椅、电动加热座椅、电动天窗、车载DVD、6声道音响等等过去只能在豪华轿车上才能看到的配置。如07款"东风虎视"皮卡，在保证皮卡皮实耐用、高空间利用率的基础上，向轿车舒适性、SUV的操纵性、人性化方面树立了标杆； 

　　四是柴油化，其优势就是低转速时大扭矩输出，牵引力大，加速性好，经济节油可靠性高。目前，国产皮卡进一步向柴油化发展，柴油机皮卡比例大大提高。如匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的**“风骏”皮卡,不仅此有四驱、两驱，而且还有左、右舵多个车型（右舵主要出口原属英联邦的国家和地区），融合了宽敞实用的SUV空间性和皮卡的载货能力，将实用性、运动性、**性相结合，具有拖拽、越野、承载三合一的功能； 

　　五是多功能化，如加强型底盘设计的国内首款长城改装的房车以及各厂家推出的专用厢式皮卡等等； 

　　六是在高、中、低各档次各品种的车型价位上进一步拉开差距，以满足国内外各层次用户的需求。 （完）