影响将辐射**

　据介绍，目前国内只有两个***的汽配检测中心，落户禅城的检测中心由佛山市质量技术监督局与禅城区政府共同筹建。按照协议，市质监局将发挥自身产品质量技术检测资源优势，负责为汽车配件产品生产企业提供*****质量检测、科技**、**培育、质量认证、出口认证与检测服务。而禅城区政府将发挥政府宏观管理和调控作用职能，在资金支持、土地使用、行政服务等方面为检验中心的建设提供便利条件。

　按照该中心的初步规划设想，首期将重点购置发动机、底盘零部件、车身附件、电器照明系统、非金属件等相关检测设备，基本覆盖广东省内零部件企业生产的汽配产品，并在此基础上积累经验，掌握汽配产业的发展规律和运作机制。**期着手健全汽车工业的关键零部件，达到国内先进水平，立足广东，辐射**。

　该中心一位负责人介绍，检验中心必将成为既具有鲜明地方特色，又具备高起点的**实验室，它的建成也将为广东的汽配产业进入良性循环发展轨道。

　在产业兴起之际建立规范

　佛山的汽配产业从上世纪的70年代起家，至今已发展成为年工业总产值超过380亿元的规模。近几年随着本田、日产、丰田和现代四大外资汽车制造企业相继落户广州，使广州当之无愧地成为华南地区*大汽车生产基地。受此辐射的带动，国际汽配产业加速向珠三角地区转移，佛山依托“广佛都市圈”的区位优势，近年汽车配件产业得到****的迅猛发展，“广州汽车、佛山配件”的产业配套成型，佛山打造**配件产业基地的优势已露出端���。

　围绕着产业强市的战略目标，佛山要求以高起点、高标准、高水平的建设实现佛山汽配产业有序发展和集群发展。但是，目前佛山的汽配产业同样面临人才短缺，社会化服务体系，质量监督保障能力的严重不足等问题，这成为产业可持续发展的制约因素。

　一位专家举了一个值得反思的例子：上世纪末是广东省摩托车行业发展的鼎盛时期，但由于技术支撑力量薄弱、监管力度不够，面对巨大的商机和丰厚的利润，许多生产企业为了尽可能地扩大自己的市场份额，盲目地进行扩张，在无法保证质量的情况下，用大量的低端产品冲击市场。一大批低水平、小规模的零配件企业如雨后春笋般遍布，造成同质化、甚至低质化的恶性竞争，在几年间就导致了摩托车行业利润的极度萎缩。

　“这为我们发展汽配产业提供了教训，在其兴起之际，就应先立规范，建立技术监督质量预警机制，避免重蹈摩托车行业的旧路。”该专家说。    

　资源优化利用，辐射各优势产业

　据介绍，国家汽车配件质量监督检验中心所在的佛山质计中心可以说是省内专业门类*为齐全的检验所，拥有7个省级检验站和2个国家中心，在此基础上建立国家汽车配件产品质量检验中心，将更有利于实现自由优化配置。

　另外，与汽配产业相关的产业就有不锈钢、铝合金、五金、玻璃加工制造、电子电器、化工涂料、皮革。这些本地优势产业集聚将有助于汽配产业就地取材，形成完善的产业配套体系和供应网络。建立汽配检测中心后，可以通过汽配产业的监控及时掌握相关行业的质量状况，进行质量跟踪与追溯，就近解决问题。还可根据汽配产业的发展及时地将各种要求反馈到相关辅助行业，有利于其产品的更新换代，生产适销对路的产品，进一步提高本地优势企业的竞争力。

　目前，佛山市推动汽配发展思路已经确定：以顺德五沙产业园重点承接广州南沙丰田汽车生产配套、三水小塘三环西产业园重点承接汽车用品、饰品及广州本田的生产配套，南海和顺和桂城工业板块重点承接广州花都日产汽车、宝龙汽车的零部件配套，乐平产业园重点承接花都日产及奔驰、宝马等欧美汽车巨头的配套。作为中心区的禅城，国家汽配检测中心的入驻无疑奠定了其作为佛山汽配产业核心的地位。